Ο πυρήνας του θερμαντικού σώματος τμήματος αποτελείται από πολλούς λεπτούς δροσίζοντας σωλήνες και heatsinks, και οι περισσότεροι από τους δροσίζοντας σωλήνες υιοθετούν ένα επίπεδο κυκλικό τμήμα για να μειώσουν την αντίσταση αέρα και να αυξήσουν την περιοχή μεταφοράς θερμότητας. Ο πυρήνας θερμαντικών σωμάτων πρέπει να έχει την ικανοποιητική περιοχή ροής για να επιτρέψει στο ψυκτικό μέσο για να περάσει μέσω, και πρέπει να υπάρξει αρκετή περιοχή ροής αέρα για να επιτρέψει σε αρκετό αέρα για να περάσει μέσω για να αφαιρέσει τη θερμότητα που μεταφέρεται από το ψυκτικό μέσο στο θερμαντικό σώμα.
Πρέπει επίσης να υπάρξει αρκετή περιοχή διασκεδασμού θερμότητας για να ολοκληρώσει την ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ του ψυκτικού μέσου, αέρας και heatsinks. Το θερμαντικό σώμα ζωνών σωλήνων αποτελείται από τη ζαρωμένη λουρίδα διασκεδασμού θερμότητας και το δροσίζοντας σωλήνα που τακτοποιούνται κωπηλατημένη και ενωμένη στενά. Έναντι του θερμαντικού σώματος τμήματος, το θερμαντικό σώμα σωλήνων και ζωνών μπορεί να αυξήσει την περιοχή διασκεδασμού θερμότητας από για 12% υπό τους ίδιους όρους, και η ζώνη διασκεδασμού θερμότητας έχει μια παραθυρόφυλλο-όπως τρύπα που ενοχλεί τη ροή αέρος για να καταστρέψει το στρώμα προσκόλλησης του ρέοντας αέρα στην επιφάνεια της ζώνης διασκεδασμού θερμότητας και να βελτιώσει την ικανότητα διασκεδασμού θερμότητας. Σύμφωνα με την κατεύθυνση της ροής ψυκτικού μέσου στο θερμαντικό σώμα, το θερμαντικό σώμα μπορεί να διαιρεθεί σε διαμήκη τύπο ροής και τύπο διασταυρώσεων. Λόγω της κάθετης διανομής του πυρήνα διασκεδασμού θερμότητας του διαμήκους θερμαντικού σώματος ροής, ο πυρήνας τακτοποιείται πάνω-κάτω, οι ανώτερες και χαμηλότερες αίθουσες νερού, έτσι το μέγεθος ύψους είναι σχετικά μεγάλο, και είναι δυσκολότερο να τακτοποιηθεί στα αυτοκίνητα με τις χαμηλότερες καλύψεις μηχανών.
Επομένως, μερικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τους πυρήνες θερμαντικών σωμάτων που τακτοποιούνται οριζόντια, που αντικαθιστούν τον παραδοσιακή ανώτερο και χαμηλότερα τη δομή αιθουσών νερού με τις αίθουσες νερού στο αριστερό και τις δεξιά πλευρές, και το ψυκτικό μέσο που ρέει αριστερά και είναι δεξιά το αποκαλούμενο θερμαντικό σώμα διασταυρώσεων. Αυτό το heatsink έχει ένα μεγαλύτερο πλάτος και μια αύξηση 10% στην αποτελεσματική περιοχή στο μέτωπο του πυρήνα, με συνέπεια ένα αυξανόμενο μέγεθος ανεμιστήρων και περισσότερη προσήνεμη περιοχή για την ομαλότερη ροή αέρος. Κάθε βήμα είναι εξαιρετικά αυστηρό, και μόλις πάει στραβά ένα βήμα, θα καταστρέψει το ολόκληρο θερμαντικό σώμα, καθιστώντας το απολύτως άνευ αξίας.